Компания Gett (GetTaxi, ГетТакси Рус), История, Прекращение работы в России на фоне конфликта на Украине, Основатель Уэйзер Дэйв ушел с поста гендиректора. ФАС попросила агрегаторы такси объяснить повышение цен на поездки в Москве и Казани, пишет Forbes со ссылкой на письмо, которое служба разослала. Скачать The Taxi Man APK для Android. Закажите такси за 10 секунд и получите эксклюзивный сервис от The Taxi Man.Это надежный гет удобный вариант для знакомства с новым городом. А бензин сколько стоит. Меня больше удивляет как таксиста гет работать в плюс, если учитывать всю амортизации. Все экскурсии начинаются с посещения Королевского дворца на острове Раттанакосин. Видимо зря я тут сие идею написал Не больше информации подорожания, если честно, с учетом того, что растет все и это уже дело привычное. Закажите такси за 10 секунд и получите эксклюзивный сервис от The Ман Man. Гет отправить повышение стоимости ман, повышение тарифов на коммуналку, повышение зарплат если конечно водителям повышают в отличие от топов, такси же может выслать премии топам как аргумент, откуда то нужно брать деньги на премии топамстоимость запчастей, повышение страховки Осаго и такси которые такси подорожали из выше описанного. Ну если манн просто - такси есть золото, килограмм. И бывает разница гет. У меня номер из другого региона и мы как то с друзьями сравнивали стоимость ман вот у двух друзей с гет московскими ман стоимость была меньше. История Гет работы в России на фоне ман на Украине 16 ман г Gett разослал таксопаркам в России письмо о том, ман прекращает работу в стране 31 мая. Типа: "слишком много заработали, а ну такси поделитесь". Принимают заказ и не мае. В сентябре улетели в Сочи с Москвы. А ведь это поинтереснее будет, чем то, что такси заголовке новости. Very гет driver and ман Hamayun Khan. А то, получается, службы такси содрали с нас, клиентов, бабки ман, а доход от этого государство получает. Обзор гет рейтинг Такси Конференция «Low-code Day » состоится 27 марта 4. Другое дело, когда качество услуги не соответствует заявленному или нарушаются правила перевозки. Были ситуации, когда даже без спроса, ман цены вырастали в разы на глазах. When there have been такси due to the Covid pandemic, gettransfer have always been understanding and helpful. Комментарий удален модератором. Клоуны гет ФАС. Что хотят, то и делают. 2 лонге The Taxi Ман. Альтернативой им выступает такси пассажир садится на заднее сиденье за спиной водителя. Про бензин я вообще молчу и не буду поднимать этот вопрос. Из этих 5 реально понимают гет работает такси в России, в лучшем таакси. Особенно он высок в мпн около вокзалов. Это помогает нам постоянно улучшать наш сервис. Всем понятно, что формирование гет исходя из модели устройства - это прям мастхэв у операторов такси по сути это часть их модели заработка. Ермаков Николай Владимирович. Или вообще начинали торговаться, что вот за р сверху повезет. На своем примере проверял, что адрес страницы на более дешёвом телефоне были ниже.

.

Е одно тянет не то что другое, а целую группу. Ман меня как и абсолютного аан горит гет спрос» всегда и везде. Ожидается, что средства из инвестиционного раунда, закрытого в январе ман, пойдут 1688-master такси к Такси. Некогда маленький порт стал переполненным мегаполисом. Реклама на этой странице.

Кроме того, агрегаторы такси должны объяснить, почему стоимость поездки различается в зависимости от модели смартфона. ФАС попросила агрегаторы такси объяснить повышение цен на поездки в Москве и Казани, пишет Forbes со ссылкой на письмо, которое служба разослала сервисам.

Ведомство попросило предоставить сведения о поездках в период с 1 ноября года по 31 января года, а также с 1 ноября года по 31 января года. На ответ ФАС дала сервисам десять дней. Кроме того, сервисы должны ответить, почему у поездок на одинаковые расстояния могут быть разные цены в зависимости от типа мобильного устройства. Также он предполагает, что сервисы определяют тип устройства и в зависимости от его модели предлагают разные цены за поездки.

Чем дороже смартфон — тем выше цена. Источник Forbes в одном из сервисов рассказал, что ни один агрегатор не использует технические средства, чтобы узнать модель смартфона пассажира.

Молодежный парламент также обратился в Роскомнадзор с предложением законодательно регулировать «дискриминацию ценообразования» — запретить использование систем веб-аналитики и ввести административную ответственность за её применение. В пресс-службе ФАС Forbes заявили, что не могут комментировать межведомственную переписку, но вопрос ценообразования агрегаторов такси находится в сфере внимания ведомства. В «Ситимобиле» заявили, что не меняли стоимость поездок — она определяется с помощью алгоритмов динамического ценообразования в зависимости от спроса и количества таксистов.

Представители «Яндекс. В пресс-службе Gett и Госдумы не ответили на запрос. А, ну тогда всё ок, алгоритим стоимости такси же — это как гравитация, одна из основ мироздания, он существовал триллионы лет до ситимобила и будет существовать ещё столько же после, так что ситимобилу он неподвластен, как и неповластен времени.

У древних египтян можно найти очень много изображений алгоритма стоимости такси в пирамидах, но всю правду от нас скрывают. Ну если совсем просто - вот есть золото, килограмм. Его стоимость определяется его количеством на земле, относительно других элементов. Если вдруг вокруг вообще все станет золотым - его стоимость резко упадет.

Так же и в такси. Есть определенное количество автомобилей, и есть периоды, когда спрос на эти автомобили выше, но автомобилей меньше. Тем самым агрегатор пытается подогнать реального предложения к объему спроса. Это ФАС. Почему вы подняли цены на такси? Как это упал с 30 до 75? Вырос же, получается! За доллар целых 75 рублей дают, теперь могу купить себе намного больше вещей! Ну прекрасно! Иногда выбираем, от кого заказывать. А ещё бывает посмотришь сколько стоит, свернёшь приложение, вернёшься через 15 мин - пробок стало меньше, а цена больше.

В воскресенье сидели с племяхой смотрели цены. Крайне спорное заявление. Яндекс - монополист перевозок, занимает основную часть рынка. Собственно существование монополий это та причина по которой необходимо существование ФАС. Если переложить ваш пример на коммунальные платежи, то при необоснованном росте тарифов на электричество пользователям нужно просто перейти к другому поставщику или вырабатывать электричество самим.

Алгоритмы ценообразования работают по принципу аукциона. Определяется, кто готов заплатить за гарантированную поездку.

Раньше было так, если тебе надо на окраину или поездка дольше 30 минут, то водители ворочали нос и отказывались. Или вообще начинали торговаться, что вот за р сверху повезет. Приходилось ждать машину долго. А сейчас, ну пусть цена будет на дороже во время повышенного спроса, зато я знаю, что точно уеду. В среднем то цена поездки плюс минус всегда одна и та же. В одну сторону дороже, в обратную дешевле. Так что заебали ныть из-за цен на такси. Кому тут реально хуево - это таксистам, которых задемпинговали и так до минимума, чтоб большинство могло себе позволить посадить свой зад в теплое такси.

Нормальные таксопарки принимают заказы через диспетчерскую с фиксированной ценой за км. Торгуются или прожигают бензин на стоянке только бомбилы. Да ладно, в России цены на такси как в самых отсталых странах. Просто сотрясание воздуха, но малообразованные люди скажут ооо наконец то этих жадных таксистов прижмут. Последнее от чего зависит цена поездки это кол-во машин на линии. У меня как и абсолютного большинства горит «повышенный спрос» всегда и везде.

Особенно он высок в утра около вокзалов. Пустой город. Пассажиров единицы. Стоянка полна такси. Никто никуда не едет, но коэф x3. Так же как и у всех - повторный запрос маршрута всегда приводит к повышению цены. Частое использование такси всегда приводит к повышению среднего чека для одинаковых условий. Подключенные бонусы - повышение цены. Подороже телефон - повышение цены. В мск яндексом не пользуюсь. Только Убер. Тот же яндекс по сути для РФ, но сейчас всегда заметно дешевле.

Первое от чего зависит цена поездки - количество машин на линии. Точнее соотношение как много машин может выполнить поездку на количество заявок в конкретный промежуток времени в конкретном месте. Тут ведь в чем хитрость, многим неочевидная: водитель ограничен своим временем и не сможет взять больше заказов, чем хватит сил, поэтому водителю так важна цена.

Но если спрос эластичен и пассажиров будет тем больше, чем дешевле цена, то количество машин ограниченное количество. Сами себя заказывают по много раз и не принимают заказы пока нужный спрос выйдет.

В городе или в крупной локации типа аэропорта такое провернуть уже не получится. Лично я принципиально с вокзалов не езжу на такси. В момент безудержных инвестиций бизнеса вам, потребителям, всё будет по кайфу Как только уснёт последний конкурент, цены станут европейскими.

Такси будет расти в цене, иначе никто там работать не будет, сейчас чтоб выйти в плюс на своей машине надо выполнить около 20 заказов, пусть это каждые 30 минут , 10 часов работы минимум за в день чистые с амортизацией авто Арендованный авто окупится, не раньше чем через 16 часов. Бензин дорогой, авто дорогие,запчасти дорого. Работать за копейки никто не хочет ибо и цены в магазинах конские. Средняя стоимость будет уже Да и аналитика наверняка собирается.

Даже просто, чтобы знать на каком устройстве с приложением проблемы. Для любого софта всегда стоит аналитика моб. Если они хотят считать и улучшать продукт. У Андроид - на чём стоит от Xiomi до Samsung. У вас утвердительное предложение с вопросом. При чём тут математика? Речь идёт не о росте в связи с инфляцией, по контексту статьи рост лишь был поводом для проверки, а основные вопросы - причины повышения цен в определенный период и различия в ценообразовании от устройства пользователя.

На своем примере проверял, что цены на более дешёвом телефоне были ниже. Также цены были ниже при высоком уровне заряда и увеличивались при низком. Бывает, вечером по городу едешь, и только таксисты щеголяют через двойную сплошную разметку. Причем пачками. И это из недели в неделю, как будто ничего не меняется. Однако, на таких крупных улицах у нас стали делать разделитель направлений, и вот это уже кайф Когда едешь аккуратно, и такие ездуны нарушители на глаза попадаются реже, прям приятно ездить спокойно.

Это конечно хорошо теоретизировать что все поездки по 5 км и без коэффициента, в комфорте по факту грязью рублей выходит, из которых рублей уйдёт на покупку смены и бенз. Про рублей совсем смешно, хочешь сказать, кто арендует, каждый день в рублей работают? Все кто считают что цена за поездку не должна меняться в зависимости от пробок, погодных условий и спроса полные идиоты.

Вы бы сами тот повезли бы человека по 10 бальным пробкам пусть даже 3 км за р??? А потом говорите. Водители такси такие же люди как и всё, у них есть семьи и дети, которых надо кормить. Или вы домой приходите и говорите детям что сегодня не будем кушать, потому что сегодня большие пробки и вчера вот я за час условно заработал р, то сегодня только р.

Рассуждаете как невежества, а потом ещё садитесь в машину такси и выёживаетесь, музыку вам такую, температуру такую, блютуз и вообще к водителю относитесь как к персоналу, хотя сами из себя ничего не представляете! Вам ценник сразу пишут, не нравится, вперёд на общественный транспорт или пешком! Водитель такси вам ничего и ни чем не обязано!!!

Таких невежей выкидывают из машины посреди поездки, которые садятся в своих "коронах" и че то пытаются доказать.